به گزارش وب سایت رابو، رانندگان تاکسی برقی تهران نسبت به عملکرد شهرداری، شورای شهر و تاکسیرانی معترض هستند و معتقدند هیچ یک از وعده های شهردار تهران در خرید این خودروها محقق نشده است. .
برای شهرهای بزرگی مانند تهران که با مشکل تجمع آلاینده ها و آلودگی هوا مواجه هستند، وجود وسایل حمل و نقل عمومی یک موهبت است. مترو، اتوبوسها و تاکسیها میتوانند بخش زیادی از سفرهای درون شهری را برای کاهش استفاده از وسایل نقلیه شخصی انجام دهند، به خصوص اگر اتوبوسها و تاکسیهای شهری از سوخت پاک استفاده کنند، بخش بزرگی از مشکلات آلودگی حل میشود. از این منظر، خدمات رسانی به شهروندان با تاکسی و اتوبوس های برقی همیشه راه حل است. رونمایی از این پلاک مشکل آلودگی هوای تهران را حل نمی کند.
در جریان چهاردهمین دوره انتخابات ریاست جمهوری، علی رضا زاکانی، شهردار تهران با یکی از تعداد محدود تاکسی های برقی برای شرکت در مناظره وارد صداوسیما شد، اقدامی که به وضوح نشان دهنده ولایتمداری شهری او بود. رکورد اما حالا اما با گذشت چند ماه از انتخابات گذشته، همان رانندگان تاکسی برقی که زاکانی را به مناظره آوردند، به عملکرد او معترض هستند و البته اعتراضشان فقط متوجه شهردار این شهر نیست. شورای شهر تهران و تاکسیرانی های تهران نیز نتوانستند مطالبات تعداد محدود رانندگان تاکسی برقی شهر تهران را برآورده کنند و از چندی پیش تجمع کردند تا صدای آنها به گوش برسد.
هیچ یک از وعده ها وفا نکردند/هر بار چهار ساعت شارژ خودرو به تاخیر افتاد
یکی از این رانندگان به خبرنگار رابو گفت: از تاکسی هایی که داریم راضی هستیم اما از وعده هایی که شهرداری تهران، شورای شهر و تاکسیرانی ها عمل نکردند خسته شده ایم قول هایی که به ما دادند.»
او ادامه میدهد: «وقتی این تاکسیها را گرفتیم، قرار بود 200 میلیون وام بلاعوض بدهند که برای خلاص شدن از شر تاکسیهای قبلی، حدود 210 میلیون تومان به هر راننده تاکسی پرداخت کردند. دوره زمانی. گفتند 130 میلیون بیشتر نمی دهند اما باز هم همان 130 میلیون را ندادند.
این راننده تاکسی برقی می گوید: قرار بود با هر بار شارژ خودرو 400 کیلومتر باشد، اما اکنون 300 کیلومتر است در مقابل 15 مکان برای شارژ خودرو در تهران وجود دارد که از این تعداد فقط 4 مکان سرویس می شود. ما برای شارژ ماشین در همه جای شهر هستیم، باید خودمان به این ایستگاه ها برسیم، بنابراین شارژ هر بار حدود چهار ساعت از زمان ما را می گیرد.
وی ادامه می دهد: برای اینکه بتوانیم خودروها را در منزل شارژ کنیم، قرار بود تعرفه برق خانه تاکسی برقی با تعرفه کشاورزی محاسبه شود، اما اگر بودیم خبری از این نبود برای شارژ خودروها در خانه با همین تعرفه، پول زیادی بر عهده ماست، در حالی که کنتورها ضعیف هستند و نمی توانند جریان مورد نیاز برای شارژ خودروها را انجام دهند. اما هنوز خبری از آن نیست.»
آوردن امکانات بدون زیرساخت
علی رضا نادعلی، سخنگوی شورای شهر تهران در خصوص اعتراض رانندگان تاکسی برقی به ایرنا گفت: درخواست ما از شهرداری این است که به زودی با همراهی بیشتر رانندگان تاکسی، تسهیلات بیشتری در اختیار آنها قرار گیرد شهرداری گزارشی از وضعیت خدمات تاکسی برقی تهران را به شورا ارائه می کند و ما نیز مشکل را بررسی می کنیم همزمان با ایجاد امکانات شهری، زیرساخت های آن نیز فراهم شود تا مشکلی برای شهروندان ایجاد نشود استفاده کنندگان از این امکانات
233233
